น้ำยาเคลือบผิวลานจอดรถ

วัสดุยาแนวสำหรับโรงจอดรถสูงกว่าความทนทาน

โดยทั่วไปแล้วอาคารจอดรถมักสร้างจากโครงสร้างคอนกรีตที่มีพื้นคอนกรีต โดยมีรอยต่อควบคุมและรอยต่อแยกส่วนที่ต้องใช้สารเคลือบกันซึมสำหรับอาคารจอดรถโดยเฉพาะ สารเคลือบเหล่านี้มีบทบาทสำคัญในการเสริมสร้างอายุการใช้งานของโครงสร้างคอนกรีต ซึ่งจะช่วยเพิ่มความทนทานโดยรวมของอาคารจอดรถ

 

เนื่องจากโรงจอดรถต้องเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ การหกของเชื้อเพลิงและสารเคมีเป็นครั้งคราว แรงกดจากเครื่องจักรหนัก และการจราจรของยานพาหนะ จึงจำเป็นอย่างยิ่งที่วัสดุยาแนวของโครงสร้างโรงจอดรถจะต้องไม่ได้รับผลกระทบจากปัจจัยเหล่านี้

 

คุณสมบัติที่พึงประสงค์ของวัสดุยาแนวโครงสร้างที่จอดรถ

ระบบยาแนวรอยต่อสำหรับลานจอดรถได้รับการออกแบบมาเพื่อปิดรอยต่อในคอนกรีตใหม่และซ่อมแซมคอนกรีตหรือแอสฟัลต์ที่เสียหายหรือแตกร้าว การใช้งานทั้งสองประเภทนี้ต้องการคุณสมบัติเฉพาะ รวมถึงสิ่งต่อไปนี้:

- ความยืดหยุ่นวัสดุยาแนวและปิดผนึกในโรงจอดรถต้องคงความยืดหยุ่นไว้ได้แม้ในสภาวะอุณหภูมิผันผวน เพื่อรองรับการเคลื่อนตัวของพื้นคอนกรีตและรอยต่อโดยไม่แตกร้าวหรือฉีกขาด

- ความต้านทานต่อสารเคมีสารเคลือบกันรั่วควรทนทานต่อเชื้อเพลิง น้ำมัน และสารเคมีอื่นๆ ที่หก รวมถึงของเหลวหล่อเย็น เกลือที่ใช้บนถนน และการรั่วไหลของเชื้อเพลิง ในขณะที่ยังคงรักษาความแข็งแรงและคุณสมบัติในการปิดผนึกไว้ได้

- ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง: วัสดุยาแนวไม่ควรได้รับผลกระทบจากน้ำหนักของยานพาหนะที่จอดอยู่ และอาจจำเป็นต้องใช้วัสดุยาแนวที่มีความแข็งแรงกว่าสำหรับพื้นที่ที่มีรถหนัก เช่น รถโดยสารและรถบรรทุก

- ความต้านทานการสึกหรอเนื่องจากมีปริมาณการจราจรในลานจอดรถอย่างต่อเนื่อง วัสดุยาแนวจึงต้องมีความทนทานต่อการเสียดสีสูง เพื่อให้ทนทานต่อการเคลื่อนไหวของยานพาหนะอย่างต่อเนื่อง

 

3 ประเภทของระบบซีลกันน้ำสำหรับโรงจอดรถ

เพื่อตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของอาคารจอดรถ จึงมีการใช้สารเคลือบกันซึมหลายประเภทที่เหมาะสม ต่อไปนี้คือระบบสารเคลือบกันซึมสำหรับอาคารจอดรถที่ใช้กันทั่วไป 3 ประเภท:

1. โพลีซัลไฟด์สารเคลือบกันรั่วซึมชนิดแข็งแรงทนทานเหล่านี้ มีคุณสมบัติทนต่อสารเคมีได้ดี โดยเฉพาะน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันเครื่อง และนิยมใช้กันทั่วไปในสถานีบริการน้ำมัน สามารถเติมอีพ็อกซี่ลงในสูตรเพื่อเสริมความแข็งแรงทนทานยิ่งขึ้นได้หากต้องการ

2. โพลียูรีเทน: สารเคลือบหลุมร่องฟันโพลียูรีเทนขึ้นชื่อเรื่องความยืดหยุ่น จึงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบเคลือบหลุมร่องฟันของโครงสร้างที่จอดรถ แม้ว่าอาจจะขาดความทนทานต่อสารเคมีที่เหนือกว่าก็ตาม

3. โพลิเมอร์ซิเลนดัดแปลงวัสดุยาแนวเหล่านี้มีความทนทานต่อสารเคมีคล้ายกับระบบยาแนวซิลิโคนทั่วไป พร้อมทั้งมีความทนทานต่อการเสียดสีและแรงกดทางกลเพิ่มเติม อีกทั้งยังมีความยืดหยุ่นเหมือนโพลียูรีเทน